CMA CGM przejmie Containerships, fińskiego armatora specjalizującego się w rynku wewnątrz europejskim.

Containerships specjalizuje się w żegludze krótkiego zasięgu  na rynku morza bałtyckiego, w Rosji, Europie Północnej, Afryce Północnej i Turcji.

W zwiazku ze wzrostem cen paliw armatorzy wprowadzaja EBS czyli dodatkową opłatę za swoje usługi, by pokryć straty, które w I kwartale spowodowały wysokie wzrosty ceny paliw. Dodatkowa opłata w postaci EBS „emergency bunker surcharge” zacznie obowiązywać od 1 czerwca br. Opłata będzie podlegać miesięcznej ponownej ocenie.

Z poczatkiem kwietnia 2018 roku oficjalnie rozpoczyna dzialalnosc japonskie ONE /Ocean Network Express/ czyli polaczone sily K-Line, MOL i NYK. Połączone siły trzech japońskich armatorów dają w efekcie operatora zajmującego szóste w świecie miejsce wśród największych morskich przewoźników kontenerowych.

Hamburg Süd stał się nowym partnerem armatorów działających w dalekowschodnim serwisie 2M, czyli wspólnego przedsięwzięcia Maersk Line i MSC, z którego korzysta także Hyundai.

W Gdyni przy nabrzeżu Polskim, rozpoczyna sie budowa nowego terminalu promowego. Nowy terminal to przede wszystkim stworzenie możliwości obsługi znacznie większych promów. W ramach inwestycji przebudowana zostanie część Nabrzeża Polskiego oraz Nabrzeża Fińskiego i powstanie nowoczesny budynek pasażerski z pełną infrastrukturą socjalno-biurową, magazyn i place manewrowe z wyprowadzeniem do układu drogowego oraz dostępnością kolejową. / https://www.port.gdynia.pl/pl/wydarzenia/aktualnosci/1021-rusza-budowa-nowego-terminalu-promowego /.